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意大利/荷蘭/波蘭亞馬遜FBA頭程物流方式有哪些?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-12-08 18:42:59

　　意大利、荷蘭、波蘭亞馬遜FBA頭程物流方式有哪些?意大利、荷蘭、波蘭等國(guó)家都屬于歐洲國(guó)家，也是歐盟國(guó)家，可供選擇的亞馬遜FBA頭程較多，分別為鐵運(yùn)、卡航、空運(yùn)、海運(yùn)四種運(yùn)輸方式。

　　鐵運(yùn)，利用中歐洲際鐵路搭建的一種貨運(yùn)方式，從國(guó)內(nèi)多個(gè)城市起運(yùn)依托中歐洲際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)將貨物送達(dá)意大利、荷蘭、波蘭等國(guó)家。抵達(dá)之后，再交給末端派送物流服務(wù)商進(jìn)行末端派送，具有時(shí)效長(zhǎng)、資費(fèi)低、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
 

　　卡航，依托洲際公路搭建的一種卡車貨運(yùn)方式，在清關(guān)政策優(yōu)化之后，卡航貨運(yùn)效率大幅提升，成為不少亞馬遜賣家的重要發(fā)貨渠道，對(duì)比鐵運(yùn)、海運(yùn)而言，物流時(shí)效更快，貨運(yùn)效率更高?？者\(yùn)，航空貨運(yùn)方式，是目前效率最高的一種物流方式，資費(fèi)高、時(shí)效快、穩(wěn)定性好。
 

　　最后就是海運(yùn)了，海運(yùn)依托船只進(jìn)行貨運(yùn)的一種方式，從各城市港口起運(yùn)運(yùn)輸，抵達(dá)歐洲國(guó)家港口。抵達(dá)之后由本土快遞公司、卡車派送公司負(fù)責(zé)末端派送進(jìn)而完成整個(gè)貨運(yùn)流程，具有承載量大、運(yùn)輸成本低、物品限制小等優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)際貨運(yùn)中最具優(yōu)勢(shì)的一類貨運(yùn)渠道。
 

　　意大利、荷蘭、波蘭亞馬遜FBA頭程如何選擇?

　　意大利、荷蘭、波蘭亞馬遜FBA頭程可選擇的貨運(yùn)方式較多，具體如何選擇呢?選擇貨運(yùn)方式需要了解自己的物流需求，結(jié)合貨運(yùn)方式的時(shí)效、價(jià)格、穩(wěn)定性，來(lái)選擇最為適合自己的物流方式。賣家的需求多種多樣、各不相同，但是貨運(yùn)方式的特點(diǎn)基本固定不變。

　　為此，下面為大家介紹各貨運(yùn)方式的具體渠道信息供大家參考，大家可以根據(jù)自己的貨運(yùn)需求進(jìn)行具體的選擇。
 

　　1、歐洲鐵運(yùn)

　　時(shí)效：一截五開(kāi)，二截六開(kāi)，五截四開(kāi)，鐵路班列次數(shù)多，物流時(shí)效穩(wěn)定性好，整體簽收時(shí)效25-35天左右。

　　價(jià)格：起重15kg，不限重，貨物越重每千克費(fèi)用越低，整體資費(fèi)在9元/kg-16元/Kg之間，物流淡旺季價(jià)格波動(dòng)明顯。

　　穩(wěn)定性：鐵運(yùn)穩(wěn)定性較好，依托連貫性、準(zhǔn)點(diǎn)率高、受自然環(huán)境影響小的特點(diǎn)，確保貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。

　　末端派送：鐵運(yùn)末端由DPD負(fù)責(zé)派送，DPD為歐洲本土物流巨頭，能夠提供較好的末端快遞運(yùn)輸服務(wù)

　　清關(guān)：雙清包稅，由代理負(fù)責(zé)貨物的清關(guān)，清關(guān)方便、快捷。
 

　　2、中歐卡航

　　時(shí)效：在簡(jiǎn)化洲際卡航的清關(guān)流程之后，效率大幅提升，整體簽收時(shí)效14-25天。

　　價(jià)格：卡航的價(jià)格對(duì)比鐵運(yùn)要高不少，但是對(duì)比空運(yùn)又比較低，整體貨運(yùn)價(jià)格在25元/kg-36元/kg之間。

　　穩(wěn)定性：卡航的穩(wěn)定性一般，會(huì)受自然環(huán)境的影響。

　　末端派送：卡航末端派送有快遞、卡派兩種，以具體卡航渠道為準(zhǔn)。

　　清關(guān)：雙清包稅模式，由代理負(fù)責(zé)貨物的清關(guān)，通過(guò)快捷。
 

　　3、歐洲空運(yùn)頭程

　　時(shí)效：航空貨運(yùn)時(shí)效快捷，整體簽收時(shí)效7-15天左右，受物流淡旺季影響較大。

　　價(jià)格：資費(fèi)較為昂貴，受物流淡旺季影響較大，整體資費(fèi)為35元/kg-55元/kg之間。

　　穩(wěn)定性：空運(yùn)頭程穩(wěn)定性良好，但是物流旺季會(huì)容易遇到貨物排倉(cāng)情況。

　　末端派送：歐洲空運(yùn)頭程末端由DPD負(fù)責(zé)派送，歐洲本土三大物流巨頭之一，能夠提供較為快捷的末端派送服務(wù)，貨運(yùn)能力強(qiáng)。

　　清關(guān)：提供DDP預(yù)付關(guān)稅模式清關(guān)，單件快件清關(guān)，清關(guān)快捷、通關(guān)能力強(qiáng)。
 

　　4、歐洲海運(yùn)

　　時(shí)效：裝船、貨運(yùn)、清關(guān)、提取等流程，比較繁瑣，因此貨運(yùn)時(shí)效較長(zhǎng)，整體簽收時(shí)效30-40天左右。

　　價(jià)格：資費(fèi)最低，平均價(jià)格在7元/kg-15元/kg之間，是目前運(yùn)輸成本最低的一類貨運(yùn)方式。

　　穩(wěn)定性：由于運(yùn)輸流程長(zhǎng)、受自然環(huán)境影響大，海運(yùn)的穩(wěn)定性是比較差的，賣家發(fā)貨一定要預(yù)留足夠的時(shí)間防止意外情況發(fā)生。

　　末端派送：末端卡車或DHL快遞、Fedex快遞負(fù)責(zé)派送，以具體的海運(yùn)渠道為準(zhǔn)。

　　清關(guān)：雙清包稅，代理清關(guān)，通關(guān)快捷。
 

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