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亞馬遜物流：如何做到自發(fā)貨模式也能玩賺亞馬遜？

liangs???發(fā)布時間：2018-09-27 14:23:16

　　做亞馬遜的賣家都知道，使用亞馬遜物流FBA(Fullfillment By Amazon)能提高Listing排名，優(yōu)先獲得曝光機會和流量，提高客戶的信任度，贏得Buy Box的幾率，抹掉由物流引起的差評糾紛等等的好處。但是任何事物都有兩面性，有好的一面必然就會有不足的地方。亞馬遜FBA模式也讓很多賣家叫苦不迭。

　　歐洲站的VAT稅事件可能是對賣家影響最大的，辛辛苦苦好不容易打拼出來有了一點成績的賬號，突然之間因為VAT稅務(wù)的問題，要么被暫停銷售，要么被直接關(guān)閉，平臺給出的指導意見是聯(lián)系稅務(wù)部門達成一致后再解限銷售，可這對賣家來說何談容易，不補稅，不可能達成一致，可如果補稅，那還不如把賬號放棄算了。可是貨在FBA倉庫，錢壓在亞馬遜平臺，這都是沒日沒夜打拼攢下來的血汗錢呀!

　　除了VAT稅務(wù)事件外，還有些賣家原本賣得很好的產(chǎn)品，突然被投訴侵權(quán)了，輕則產(chǎn)品Listing被下架，嚴重的，賬號里面的款項被凍結(jié)，和投訴方溝通，對方可能獅子大開口，要求賠償一個天價的金額。貨在FBA，錢也在被扣押在賬戶里，你說該怎么辦?

　　還有部分賣家，花費了很大的投入，用盡了各種推廣方法，終于打造出一款爆款，于是大批量的FBA發(fā)貨，期待著有一份好的收成，結(jié)果，跟賣者卻悄然而至，每天和你玩躲貓貓。銷量開始下滑，而FBA庫存的貨算起來又得賣到猴年馬月了，這又該怎么辦?

　　即便沒有上述情況，很多賣家同樣面臨的情況是自己運營的產(chǎn)品如果FBA頭程發(fā)快遞、空運，就會沒有利潤，而如果發(fā)海運呢，利潤是有了，可是一趟運輸下來，從備貨到入倉，幾乎需要兩個月的時間，太多的貨都漂在海上，做著幾百萬上千萬的生意，手里卻緊巴巴的連頓貴一點的快餐都不舍得吃，其窘境也是讓人揪心。

　　上述種種情況，已經(jīng)眾多賣家們遭遇的其他更多情況，究其根本，就是庫存占去了很多資金量，而這些庫存在遠在海外的亞馬遜倉庫，還不在自己的掌控之中。

　　跨境電商行業(yè)原本是一個小而美的輕資產(chǎn)行業(yè)，在亞馬遜平臺的種種政策下，我們把很多的貨發(fā)到了FBA倉，甚至很多賣家唯FBA發(fā)貨一種模式，這就要求我們必須大批量的備貨，必須頂著龐大的庫存壓力，這就完全變成了“重”資產(chǎn)。而一旦某個產(chǎn)品出現(xiàn)問題，產(chǎn)品被下架，瞬間庫存就有可能變成了廢品，賣家毫無還手之力。再就是如果選品失誤，所備貨的庫存同樣可能成了滯銷品，為賣家平添許多煩惱。

　　在FBA發(fā)貨的運營模式下，賣家必須也只能采取精品化運營的模式，一下子把自己的運營鎖定在為數(shù)不多的幾款產(chǎn)品上，在一定程度上可以說是靠天吃飯了，賣得好固然可喜，賣不好也著實扎心。

　　面對這種情況，我們是否有解決方案呢?當然有!歐洲站自發(fā)貨的賣家也能玩賺亞馬遜。

　　自發(fā)貨的賣家，他們和FBA發(fā)貨的賣家采用截然不同的玩法，你們?nèi)縁BA發(fā)貨，我就全部自發(fā)貨，你采取精品化運營，少選產(chǎn)品做精產(chǎn)品，我就無窮多的鋪貨多上產(chǎn)品自由淘汰東邊不亮西邊亮，如果供應(yīng)商配合到位，這些產(chǎn)品還未必需要備貨在倉，賣出了，讓工廠送貨過來，或者只是儲備少量的常備庫存，比如，只備夠銷售一周的庫存，其資金壓力可想而知。

　　采取自發(fā)貨的賣家，往往會選擇合適的產(chǎn)品，太低價的產(chǎn)品未必能夠玩得轉(zhuǎn)，太重的產(chǎn)品也未必適合，所以自發(fā)貨的賣家會選擇價格適中，重量適中的產(chǎn)品，然后，每天最核心的工作就是上架產(chǎn)品，甚至未必投放廣告，他們運營的三大塊就是：選品，上架，發(fā)貨。也許產(chǎn)品不多，沒關(guān)系呀，那我就采用不同的圖片，重復多上幾次唄。

　　如此的操作方式，采用自發(fā)貨的方式，同樣也可以賺得不亦樂乎，而最最關(guān)鍵的是，資金周轉(zhuǎn)率提高了不少，庫存壓力小了不少，即便偶有產(chǎn)品遭遇投訴被下架，不賣就是了，再嚴重的問題也不怕，最起碼我的貨也還在自己手里呀!

　　自發(fā)貨的賣家玩賺亞馬遜，當然少不了優(yōu)質(zhì)物流的支持

　　自發(fā)貨的賣家，之所以能玩賺亞馬遜，除了獨到的選品邏輯和運營邏輯外，當然也離不開優(yōu)質(zhì)物流的支持。

　　因為亞馬遜除了FBA物流以外，還推出了一個較新的SFP(Seller Fulfilled Prime)物流選項，用于獎勵指標優(yōu)秀的自發(fā)貨賣家。符合亞馬遜SFP資格的賣家無需將貨物發(fā)到亞馬遜物流中心，就能享受到FBA的好處。

　　這意味著，擁有自己的物流系統(tǒng)的優(yōu)秀賣家可以與FBA賣家一樣頻繁地贏得Buy Box，只要他們能夠一直保持高賣家指標，就可以不必承擔FBA費用。

　　媲美本地倉發(fā)貨的高性價比快遞，助力自發(fā)貨賣家玩賺亞馬遜

　　DHL專線：泰嘉物流為中國跨境電商賣家量身打造的高性價比國際快遞渠道，可寄達全球。最大程度的幫助亞馬遜歐洲站賣家節(jié)省物流成本，提升物流時效，用發(fā)郵政小包的運費就能發(fā)快遞，1.5-5kg重量段貨物的價格優(yōu)勢顯著。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到英國、德國、法國、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費國家的運費僅需140多元，運費接近郵政小包甚至比郵政小包還便宜。歐洲主要國家整體簽收時效3-5天，媲美本地倉發(fā)貨，時效穩(wěn)定。

　　旺季穩(wěn)定不排倉，性價比超高的快遞渠道，是跨境電商賣家發(fā)2-5kg重量段貨物到歐美地區(qū)的不二之選，可發(fā)內(nèi)置電池貨物，是解決歐洲買家對物流派送高要求的上佳解決方案。

　　特惠DHL專線：泰嘉物流繼“DHL專線”后推出的又一超高性價比國際快遞渠道，重量2kg以下的貨物價格優(yōu)勢極為顯著，與“DHL專線”優(yōu)勢互補。

　　例如：發(fā)重量為1kg的貨物到英國、德國、法國、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費國家的運費還不到85元，比市場上主流的荷郵小包、瑞士小包、香港掛號小包等郵政小包運費還便宜。整體簽收時效3-7天，時效比DHL專線略慢，但價格優(yōu)勢更明顯。

　　特惠DHL專線與DHL專線完美地形成了優(yōu)勢互補，重量2kg以下的貨物發(fā)特惠DHL專線;重量2-5kg的貨物發(fā)DHL專線，是解決歐洲買家和亞馬遜平臺對物流時效高要求的上佳解決方案。

　　UPS專線：UPS專線也是泰嘉物流主打的高性價比國際快遞渠道，寄運重量為1kg以下的貨物價格優(yōu)勢顯著，歐美地區(qū)時效穩(wěn)定，整體簽收時效3-5天，價格比特惠DHL專線稍貴一點，但是時效比較有優(yōu)勢。

　　歐洲路向優(yōu)質(zhì)專線，直郵歐洲更方便

　　中歐包稅包裹專線，用小包的運費享受快遞的時效。中歐包稅包裹專線是泰嘉物流整合優(yōu)勢物流資源，為亞馬遜自發(fā)貨賣家量身打造的歐洲路向預付關(guān)稅，合規(guī)清關(guān)的物流專線。在歐洲各國嚴查電商稅務(wù)的嚴峻背景下，中歐包稅包裹能夠幫助賣家高效、安全、合規(guī)清關(guān)，很好地解決了賣家發(fā)貨歐洲的清關(guān)難題，又節(jié)省了物流成本。

　　中歐包稅包裹，頭程空運，在香港安排航班直飛歐洲，可寄達歐洲28個主要國家。清關(guān)后采用目的國郵政系統(tǒng)派送，全程跟蹤至妥投，5-9天上網(wǎng)，6-15天妥投，其中德國簽收時效最快，整體簽收時效僅需6-10天。與eBay平臺API對接，是eBay平臺認可的物流渠道。該渠道細分為中歐包稅包裹、中歐包稅包裹-P、中歐電池包裹、中歐電池包裹-P等4個不同優(yōu)勢的渠道。

　　渠道介紹

　　中歐包稅包裹：頭程空運，末端目的國郵政派送，清關(guān)后出轉(zhuǎn)單號。可寄運0-30kg貨物通達歐洲21個(奧地利、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典)電商消費快速增長的國家，2kg以下貨物不計體積重，2kg以上體積重/6000計算，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。價格方面特別有優(yōu)勢，比主流的郵政掛號小包、E郵寶發(fā)貨還便宜。話不多說，直接上合作賣家發(fā)貨數(shù)據(jù)，有圖有真相：

　　如上圖所示，寄運2kg以下的貨物到達歐洲各國運費不到100元，比較偏遠的歐洲小國，運費也不到120元。值得注意的是，發(fā)5.7kg的貨物到愛爾蘭，運費還不到190元，若是用EMS或DHL等快遞，運費肯定超過300元以上。

　　大家可以去跟你們常用的郵政小包、E郵寶對比，運費是不是比郵政小包、E郵寶還便宜。即使比平郵小包貴一些，但是時效卻是郵政小包無法比擬的。6-15天的簽收時效，能更好地滿足eBay平臺及買家對物流時效的要求。

　　中歐電池包裹：專門的電池渠道，頭程空運，末端目的國郵政派送，清關(guān)后出轉(zhuǎn)單號。可寄運0-2kg貨物通達歐洲21個電商消費快速增長的國家，不計體積重，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。價格比上述非電池渠道更便宜。

　　通過上圖我們可以看出，電池渠道比非電池渠道更便宜，發(fā)1.93kg的貨物到羅馬尼亞，運費僅需113.71元，比郵政掛號小包和E郵寶更便宜。

　　中歐包稅包裹-P：頭程空運，末端目的國郵政派送，可寄運0-30kg貨物通達歐洲英國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭等7個主要國家，2kg以下貨物不計體積重，2kg以上體積重/6000計算，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池(帶電產(chǎn)品英國除外)貨物。

　　無需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽收時效8-15天，德國簽收時效6-10天，跟蹤至妥投;運費比主流的郵政小包便宜，時效接近快遞，享受快遞的時效和服務(wù)。

　　中歐電池包裹-P：專門的電池渠道，頭程空運，末端目的國郵政派送，可寄運0-2kg貨物通達歐洲英國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭等7個主要國家，不計體積重，可寄運普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池(帶電產(chǎn)品英國除外)貨物。

　　無需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽收時效8-15天，德國簽收時效6-10天，跟蹤至妥投;運費比主流的郵政小包便宜，時效接近快遞，享受快遞的時效和服務(wù)。

　　泰嘉物流，專注歐洲跨境電商物流10年，致力于為跨境電商賣家打造最符合需求的跨境物流解決方案，助力自發(fā)貨賣家玩賺跨境電商。

　　通過“中歐包稅包裹-P”和“中歐電池包裹-P”兩個渠道的發(fā)貨數(shù)據(jù)截圖可以看出，這兩個渠道發(fā)往德國的貨量最多?？梢娭袣W包稅包裹專線渠道對于發(fā)往德國無論在價格上還是簽收時效上都有顯著的優(yōu)勢，才能吸引眾多eBay賣家所青睞。

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載