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迪卡儂的垂直供應(yīng)鏈方式在美國(guó)能成功嗎?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2019-11-29 11:51:18

　　法國(guó)體育用品巨頭迪卡儂(Decathlon)在美國(guó)可能還不是家喻戶(hù)曉的名字，但它完全有意成為其中之一。

　　迪卡儂的成功方程式之一就是供應(yīng)鏈。在歐洲和世界大部分地區(qū)，公司控制著從產(chǎn)品構(gòu)思到設(shè)計(jì)到零售的各個(gè)方面。這種垂直方式使它能夠生產(chǎn)出其著名的10美元背包、30美元的蓬松外套和流行的“兩秒鐘”60美元的帳篷。
 

　　雖然中標(biāo)價(jià)格延續(xù)到公司的三家舊金山灣區(qū)零售店和美國(guó)的網(wǎng)上銷(xiāo)售，但這里的一個(gè)不同之處在于供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。只有一個(gè)，47000平方米。英國(guó)“金融時(shí)報(bào)”。奧克蘭的配送中心，以及亞洲和歐洲的供應(yīng)商，籌備時(shí)間比世界其他地方稍長(zhǎng)一些。“與歐洲相比，海灣地區(qū)很偏遠(yuǎn)，”美國(guó)十項(xiàng)全能的?首席運(yùn)營(yíng)官蘇菲·奧凱利·德·加拉赫說(shuō)。, 告訴供應(yīng)鏈跳水。“因此，我們正在考慮從歐洲和亞洲出發(fā)的所有航線，并確定交貨時(shí)間、貿(mào)易關(guān)稅和其他因素，以盡可能降低成本。”
 

　　“與歐洲相比，海灣地區(qū)很偏遠(yuǎn)。”

　　德·加拉赫說(shuō)，從歐洲出發(fā)的籌備時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月。她表示，從中國(guó)來(lái)看，有可能將出口減少到兩周，因此，在可能的情況下，從這個(gè)方向增加發(fā)貨量是一項(xiàng)非常值得考慮的策略。
 

　　由于十項(xiàng)全能通過(guò)采購(gòu)和航運(yùn)優(yōu)化工作，它也是著眼于預(yù)測(cè)。
 

　　與許多公司不同，迪卡儂以零售和在線銷(xiāo)售同時(shí)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，呈現(xiàn)出自己的挑戰(zhàn)。美國(guó)消費(fèi)者也有一套獨(dú)特的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，該公司正在努力對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)識(shí)別。
 

　　德加拉赫說(shuō)，所有這些都導(dǎo)致了人們對(duì)正確預(yù)測(cè)的高度關(guān)注。她說(shuō)：“我們正在使用一個(gè)集成的SAP軟件系統(tǒng)和一個(gè)合格的團(tuán)隊(duì)來(lái)分析我們的需求。”“我們目前主要關(guān)注的是商店的補(bǔ)貨，因?yàn)槊绹?guó)客戶(hù)喜歡在購(gòu)買(mǎi)前感受和觸摸產(chǎn)品，因此我們需要確保貨架上有庫(kù)存。”
 

　　供應(yīng)鏈顧問(wèn)、Rider&Associates總裁蘇珊·賴(lài)德(SusanRider)表示，供應(yīng)鏈跳水預(yù)測(cè)對(duì)于在線業(yè)務(wù)尤其重要。“網(wǎng)上訂購(gòu)真的很難預(yù)測(cè)，”她說(shuō)。“有多個(gè)例子表明，企業(yè)在這方面做錯(cuò)了，并為此付出了代價(jià)。例如，一家在線鞋類(lèi)零售商預(yù)測(cè)，其第一個(gè)假日季節(jié)的訂單將達(dá)到5000份，但最終的結(jié)果卻是這一數(shù)字的兩倍。
 

　　成功建立配送中心

　　布萊恩·陳(BrianChan)是新澤西州UNEX制造公司的一名產(chǎn)品經(jīng)理，他告訴供應(yīng)鏈跳水公司，在手頭有信息的情況下，通過(guò)合理的配送中心樓層布局，可以?xún)?yōu)化訂單的履行情況。他說(shuō)：“如果你看看那些移動(dòng)最快的物品，你每天賣(mài)出的東西，把它們放在離船塢最近的地方是明智的。”“那么，考慮一下你是如何把這些物品送上門(mén)的--用旋轉(zhuǎn)木馬?標(biāo)準(zhǔn)的架子加推車(chē)?”
 

　　“建立軟件，以確保過(guò)時(shí)的產(chǎn)品和慢速到中型的搬運(yùn)機(jī)更早回到華盛頓。”
 

　　陳說(shuō)，移動(dòng)速度較慢的物品，關(guān)鍵是要讓它們遠(yuǎn)離更受歡迎的庫(kù)存。“建立軟件，以確保過(guò)時(shí)的產(chǎn)品和慢速到中型的搬運(yùn)機(jī)更早回到華盛頓。”
 

　　這就是收集歷史數(shù)據(jù)的地方，一旦十項(xiàng)全能有足夠的時(shí)間在美國(guó)市場(chǎng)上編譯它。至于deGallagh預(yù)計(jì)最終將在該業(yè)務(wù)中占更大比例的在線銷(xiāo)售，陳認(rèn)為送貨的速度很重要，但不是一個(gè)交易的破壞者。“十項(xiàng)全能在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不會(huì)是亞馬遜，”他說(shuō)。“所以，當(dāng)你看到類(lèi)似于BackCoun.com這樣的東西時(shí)，你就會(huì)與兩天送貨和免費(fèi)送貨相競(jìng)爭(zhēng)。”
 

　　擴(kuò)大規(guī)模

　　騎手說(shuō)，雖然十項(xiàng)全能的短期目標(biāo)是完善其海灣地區(qū)的商店業(yè)務(wù)，在擴(kuò)大規(guī)模之前，它需要一個(gè)長(zhǎng)期的愿景。“許多處于這種情況下的公司在建立自己的足跡的同時(shí)，還與第三方物流供應(yīng)商合作，”她繼續(xù)說(shuō)。“在美國(guó)找到一個(gè)值得信賴(lài)的伙伴可以幫助他們成長(zhǎng)。”
 

　　在亞洲，迪卡儂與DHL合作，DHL負(fù)責(zé)從越南和臺(tái)灣工廠向世界各地的空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)。de Gallagh說(shuō)，到目前為止，美國(guó)還沒(méi)有這樣的合作計(jì)劃，但該公司也沒(méi)有排除這種可能性。她說(shuō)：“我們目前在內(nèi)部處理物流業(yè)務(wù)。”“一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)我們所有渠道的充分整合，我們可以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，然后將成本轉(zhuǎn)嫁給我們的客戶(hù)。”
 

　　Rider表示，未來(lái)，如果該公司對(duì)其西海岸業(yè)務(wù)足夠滿(mǎn)意，開(kāi)始尋求在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)門(mén)店，則可能需要增加倉(cāng)庫(kù)位置.她說(shuō)：“很難及時(shí)從西方為東海岸服務(wù)。”“幾乎每一家公司都面臨著一路上的痛苦，這可能是他們的。”
 

　　de Gallagh說(shuō)，如果或何時(shí)，該公司打算增加其他倉(cāng)庫(kù)，最大的考慮領(lǐng)域?qū)⑹沁M(jìn)入港、在線運(yùn)輸百分比，以及最好的地點(diǎn)是將產(chǎn)品送到更多的商店和消費(fèi)者手中。
 

　　陳預(yù)測(cè)十項(xiàng)全能在美國(guó)的成功前景，如果它最大限度地利用其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。“他們的優(yōu)勢(shì)是銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品，而不是依賴(lài)于外部品牌，”他說(shuō)。

（泰嘉物流編譯）

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