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國(guó)際物流難題：遇到時(shí)效延誤該怎么辦?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2020-04-25 15:57:12

　　國(guó)際物流難題：遇到時(shí)效延誤該怎么辦?時(shí)效延誤，是指貨物在物流服務(wù)商承諾的時(shí)間之內(nèi)沒(méi)有抵達(dá)的情況。對(duì)于寄件人來(lái)說(shuō)，降低了郵寄體驗(yàn)，讓收件方更晚收到包裹，打亂了自己的整個(gè)計(jì)劃。

　　特別是從事跨境電商的朋友，物流延誤會(huì)降低賬號(hào)評(píng)分，招致客戶客戶的差評(píng)，為整個(gè)店鋪的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了諸多不利因素。顯然，在國(guó)際物流中遇到時(shí)效延誤是一件不好的事情，那么當(dāng)我們碰到時(shí)效延誤該如何處理呢?在物流旺季，該如何避免時(shí)效延誤呢?
 

　　國(guó)際物流難題：遇到時(shí)效延誤該怎么辦?

　　遇到時(shí)效延誤，首先要了解時(shí)效延誤的原因。按照情況可以分為人為和非人為，人為就是貨物在可控的情況下發(fā)生了時(shí)效延誤，例如清關(guān)文件缺少導(dǎo)致被海關(guān)扣貨、低申報(bào)貨物價(jià)值導(dǎo)致被扣貨等。
 

　　非人為的就是貨物在不可控的情況下發(fā)生了時(shí)效延誤，例如自然災(zāi)害、海關(guān)政策、國(guó)外罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)亂等，這些情況是物流服務(wù)商無(wú)法控制的。人為方面，又分為自己的問(wèn)題與物流服務(wù)商的問(wèn)題兩種。
 

　　如果是自己的問(wèn)題導(dǎo)致貨物時(shí)效延期，那只能自己承受，找到原因與物流服務(wù)商溝通盡快解決，將貨物送達(dá)收件方手中。如果是物流服務(wù)商導(dǎo)致的物流時(shí)效延誤，首先應(yīng)該要求物流服務(wù)商快速解決，后續(xù)可以與物流服務(wù)商索太賠償，對(duì)于賠償標(biāo)準(zhǔn)雙方協(xié)商解決。
 

　　另一方面，如果是從事跨境電商的賣家，一定要做好客戶的溝通工作。如果是因?yàn)樽匀粸?zāi)害等不可抗力因素，一方面及時(shí)告知客戶，另一方面實(shí)時(shí)根據(jù)事件動(dòng)態(tài)，將最新情況告知客戶，避免客戶退貨退款。
 

　　如果是個(gè)人原因，如清關(guān)資料不全，也需要及時(shí)告知客戶，請(qǐng)客戶耐心等待。另一方面，可以根據(jù)客戶的情緒狀態(tài)，給出一定的賠償，避免退貨退款以及后續(xù)的物流糾紛問(wèn)題。
 

　　如何避免物流時(shí)效延誤呢?

　　物流時(shí)效延時(shí)這種情況，是任何人都不愿意遇到的。通常意味著發(fā)生了一些麻煩，才會(huì)導(dǎo)致物流延誤。但是還有一些情況，例如物流旺季，由于發(fā)貨量的增多，導(dǎo)致物流公司出現(xiàn)貨物積壓、排倉(cāng)等情況，也會(huì)出現(xiàn)物流延誤。
 

　　最直觀的莫過(guò)于當(dāng)前，受新冠疫情的影響，國(guó)際間航班大幅銳減，空運(yùn)、海運(yùn)均受到的影響，特別是空運(yùn)貨物積壓、排倉(cāng)嚴(yán)重，物流時(shí)效毫無(wú)保證，一些跨境賣家受此影響處理了大批量的退貨退款，損失嚴(yán)重。
 

　　1、合規(guī)申報(bào)

　　避免物流時(shí)效延誤，合規(guī)申報(bào)是其中的基礎(chǔ)。一方面我們需要按照海關(guān)的要求，提供對(duì)應(yīng)的申報(bào)文件，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的清關(guān)操作。一方面我們需要合規(guī)申報(bào)，禁止低申報(bào)。另外，一些物品需要對(duì)應(yīng)的認(rèn)證文件，如美國(guó)的FDA、歐洲的CE等等。
 

　　2、選擇優(yōu)質(zhì)物流

　　除開合規(guī)操作，選擇優(yōu)質(zhì)的物流也極為重要。特別在物流旺季，貨量激增導(dǎo)致排倉(cāng)嚴(yán)重，如果手上沒(méi)有幾個(gè)優(yōu)質(zhì)的物流渠道，是無(wú)法保證貨物的物流時(shí)效?？爝f類，建議大家選擇DHL優(yōu)先級(jí)、UPS紅單類。
 

　　專線物流，建議選擇歐洲鐵運(yùn)小包、美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線、美國(guó)特快專線。郵政小包，建議選擇荷郵小包、香港小包、新加坡小包等等。

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