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中郵國(guó)際E郵寶價(jià)格調(diào)整,降價(jià)幅度超過(guò)30%

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-06-08 12:04:05

　　自三月以來(lái)，中郵國(guó)際業(yè)務(wù)價(jià)格不斷上調(diào)，讓從事跨境電商的朋友叫苦不迭，既想拋棄中郵物流渠道，又舍不得中郵的物流服務(wù)，并且市面物流價(jià)格都紛紛上漲，相比中郵仍然是比較實(shí)惠的。賣家們也只能咬著牙，即使虧本銷售也堅(jiān)持發(fā)貨。

　　終于，三個(gè)月后中國(guó)郵政再次調(diào)整價(jià)格，下調(diào)了包括美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、加拿大、烏克蘭等國(guó)家的運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)，降價(jià)幅度最高達(dá)到30%。這次降價(jià)力度最大的是美國(guó)，E郵寶產(chǎn)品運(yùn)價(jià)從155元/kg，下調(diào)至100元/Kg，降價(jià)幅度超過(guò)30%。
 

　　在附加費(fèi)上，美國(guó)路向40元/kg的附加費(fèi)，下調(diào)至35元/kg，下調(diào)幅度為12.5%。這次中郵價(jià)格下調(diào)從樂(lè)觀方面來(lái)看，意味著受疫情影響的漲價(jià)時(shí)代結(jié)束，跨境電商賣家將能夠以更低的價(jià)格發(fā)貨，降低物流成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中美航班的增多，將有進(jìn)步一降價(jià)的可能，助力賣家進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。
 

　　從悲觀的角度來(lái)看，雖然這次降價(jià)幅度較大，但是由于前期價(jià)格基礎(chǔ)較高，即使有了這次大幅降價(jià)，運(yùn)價(jià)仍然較為昂貴，1kg的物品抵達(dá)美國(guó)需要100元運(yùn)費(fèi)+35元附加費(fèi)，合計(jì)為135元，賣家仍然面臨較高的物流運(yùn)費(fèi)。并且，由于中美之間的航班增加幅度少、不明顯，未來(lái)將依然面臨排倉(cāng)長(zhǎng)、時(shí)效慢、丟件率高等困難與挑戰(zhàn)，賣家發(fā)貨前景依舊不樂(lè)觀。
 

　　國(guó)際E郵寶是否值得選擇呢?

　　上文從樂(lè)觀與悲觀的角度，分析了本次降價(jià)造成的影響以及后續(xù)情況分析。那么對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，國(guó)際E郵寶在目前階段是否值得成為主要的發(fā)貨渠道呢?目前美國(guó)不僅受疫情影響，而且還發(fā)生大規(guī)模的暴亂，時(shí)效不僅進(jìn)一步延期，而且安全性也比較低，容易招致投訴。
 

　　另一方面，E郵寶的價(jià)格依然高昂，賣家的產(chǎn)品定價(jià)依然高居不下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力低，利潤(rùn)銳減。因此，當(dāng)前不建議賣家將E郵寶作為主要發(fā)貨渠道，可以作為多種發(fā)貨渠道之一發(fā)貨，另外可以搭配一些其他類型物流渠道。
 

　　例如以海運(yùn)為主的美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線，依托快船海運(yùn)降低物流成本、確保物流時(shí)效來(lái)提升物流服務(wù)，抵達(dá)美國(guó)清關(guān)之后末端美國(guó)USPS負(fù)責(zé)末端派送，可派送普貨、內(nèi)置電、配套電等物品抵達(dá)美國(guó)全境，無(wú)偏遠(yuǎn)燃油附加費(fèi)。
 

　　美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線與E郵寶一樣，物流時(shí)效較慢。但是與E郵寶不同的是——E郵寶價(jià)格上漲、時(shí)效下降，而美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線則低時(shí)效匹配低成本，能以低至38.5元/kg的價(jià)格收貨。物流時(shí)效上，依托頭程快船運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)20-30天派送到妥投，時(shí)效更快。
 

　　可以看出，相比國(guó)際E郵寶，美國(guó)經(jīng)濟(jì)專線時(shí)效、價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，末端依托美國(guó)郵政的背景，也能享受高效、快捷的清關(guān)服務(wù)，是疫情當(dāng)下跨境電商賣家值得選擇的優(yōu)質(zhì)物流。如果大家對(duì)該物流渠道比較感興趣，可以直接咨詢官方網(wǎng)站QQ在線客服，或者撥打400電話轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)員聯(lián)系。
 

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