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國際貿(mào)易知識：對外貿(mào)易中常見術(shù)語及交貨方式

liangs???發(fā)布時間：2021-04-23 17:28:13

　　國際貿(mào)易中，有著多種多樣的交貨方式及術(shù)語。諸如DDP完稅交貨、DDU未完稅交貨、EXW工廠交貨、FAS船邊交貨、FOB船上交貨等等。作為外貿(mào)人，你對對外貿(mào)易中常見術(shù)語交貨方式都了解嗎?

　　接下來就給大家盤點對外貿(mào)易中常見的術(shù)語及交貨方式。
 

　　    完稅后交貨(DDP)    

　　術(shù)語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進口結(jié)關(guān)。

　　也就是說，賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上，尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。
 

　　    未完稅交貨(DDU)    

　　術(shù)語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。

　　它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)， 另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。

　　買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。一般建議在與辦理進口結(jié)關(guān)困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結(jié)關(guān)而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。

　　本術(shù)語適用于各種運輸方式。
 

　　    目的港碼頭交貨(DEQ)    

　　術(shù)語的英文為 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)"。

　　本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，交付給買方， 而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。鑒于世界各國在使用DEQ術(shù)語時，對于由誰負責(zé)辦理進口手續(xù)的問題，做法并不完全統(tǒng)一，因此，使用DEQ術(shù)語時，必須加以注意。

　　本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
 

　　    目的港船上交貨(DES)    

　　術(shù)語的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目的港船上交貨(……指定目的港)"。

　　它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔(dān)包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。如果當(dāng)事各方希望賣方負擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用 DEQ 術(shù)語。只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上卸貨時，才能使用DES貿(mào)易術(shù)語。

　　本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。
 

　　運費付至(CPT)    

　　術(shù)語英文為"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"運費付至(……指定目的地)"。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。

　　另外， 賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。

　　如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。

　　本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
 

　　運費及保險費付至(CIP)

　　術(shù)語英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"運費及保險費付至(……指定目的地)。

　　"它指賣方除負有與"運費付至(……指定目的地)"CPT術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。

　　期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
 

　　工廠交貨(EXW)

　　術(shù)語英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。

　　這個術(shù)語是賣方承當(dāng)職責(zé)最少的買賣術(shù)語，如買方無法處理貨品出境手續(xù)時，則不宜選用這一方法。
 

　　貨交承運人(FCA)

　　術(shù)語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(……指定地點)"。它指賣方應(yīng)負責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時， 在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。

　　本術(shù)語適用于任何運輸方式。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨，若賣方在任何其他所在地交貨，賣方不負責(zé)卸貨。
 

　　船邊交貨(FAS)

　　術(shù)語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。

　　它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

　　注：如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負責(zé)用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費用由買方承擔(dān)。
 

　　船上交貨(FOB)

　　術(shù)語英文為" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運港)"。

　　它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

　　也就是說，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。

　　貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
 

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