liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-05-28 18:12:53
中歐班列因其運(yùn)量大、價(jià)格低、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險(xiǎn)低等多項(xiàng)優(yōu)勢，近年來在各種運(yùn)輸方式中脫穎而出。
自2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后，在全球物流供應(yīng)鏈面臨“卡脖子”的情形下，中歐班列開行數(shù)量逆勢增長，為全球物流運(yùn)輸做出重大貢獻(xiàn)，危難時(shí)的擔(dān)當(dāng)表現(xiàn)在全世界打響了品牌，叫響了名號(hào)。
中歐班列的優(yōu)點(diǎn)已然顯現(xiàn)，這張“一帶一路”建設(shè)的亮麗名片，必將產(chǎn)生“滾雪球”的效應(yīng)，越來越多的國家將通過中歐班列與我國展開更加廣闊的物流貿(mào)易合作。
近年來，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”，助力沿線國家設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易深化合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，國際知名度和品牌美譽(yù)度空前提升，沿線國家和地區(qū)參與的積極性越來越高。2021年4月份，中歐班列開行1218列，運(yùn)送貨物11.7萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢頭。
據(jù)了解，目前，中歐間已形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道。
西通道，主要吸引西南、西北、華中、華北、華東等地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)隴海、蘭新線在新疆阿拉山口(霍爾果斯)鐵路口岸與哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達(dá)歐洲其他各國。
中通道，主要吸引華中、華北等地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)京廣、京包、集二線在內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸與蒙古國、俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達(dá)歐洲其他各國。
東通道，主要吸引華東、華南、東北地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)京滬、京哈、濱州線在內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達(dá)歐洲其他各國。
中歐班列鐵路小包，助力賣家低價(jià)發(fā)貨
為了更好地滿足賣家發(fā)貨歐洲的物流需求，泰嘉物流開發(fā)了空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、卡航等通郵歐洲的物流方式，豐富各大賣家的物流選擇。
中歐班列鐵路小包：由火車運(yùn)往哈薩克斯坦郵政，再由哈薩克斯坦郵政局轉(zhuǎn)到立陶宛清關(guān)后派送到其他國家派送，正規(guī)清關(guān)，質(zhì)量速度均有保證。
整合中歐班列頭程運(yùn)輸，末端由郵政清關(guān)派送的郵政小包服務(wù)。通郵歐洲各國，頭程由中歐班列運(yùn)輸，時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠，可接純電池，化妝品，液體，消毒液等航空敏感貨，是跨境電商賣家自發(fā)貨歐洲節(jié)省物流成本的不二之選。
泰嘉物流歐洲鐵路小包自主包中歐班列一節(jié)車廂出貨，裝卸貨速度快，每周出貨2-3次，時(shí)效非常穩(wěn)定，價(jià)格始終保持市場低價(jià)。
同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨需求。
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