Hom???發(fā)布時(shí)間：2024-10-09 17:55:31
在中有很多種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，會(huì)涉及買賣雙方不同的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。同一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣家和買家之間的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同，賣家的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)越大時(shí)，買家的就越小，反過(guò)來(lái)也一樣。
今天本文將詳細(xì)介紹，跨境物流中常用的DDP、FOB、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以幫助貿(mào)易商家更好地評(píng)估跨境物流成本和風(fēng)險(xiǎn)。
一、FOB(Free On Board，離岸價(jià)格/船上交貨)
選擇FOB，賣家需要負(fù)責(zé)貨物裝上船之前的一切準(zhǔn)備工作，并承擔(dān)這期間一切的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。直到貨物在指定的裝運(yùn)港，交至買家指定的船上之后，賣家則完成了交貨的義務(wù)。越過(guò)約定的船舷時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)開始由賣家轉(zhuǎn)移給買家。
FOB在跨境貿(mào)易中使用比較廣泛。價(jià)格通常包括貨物的裝載費(fèi)、出口海關(guān)通關(guān)費(fèi)、國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)等。需要注意的是，如果船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，因?yàn)橘u家的原因?qū)е仑浳锊荒芗皶r(shí)裝運(yùn)，這期間產(chǎn)生的滯期費(fèi)和空艙費(fèi)，都需要由賣家承擔(dān)。
二、CIF(Cost, Insurance and Freight，到岸價(jià)格)
選擇CIF，賣家負(fù)責(zé)的價(jià)格，除了FOB中所包含的內(nèi)容以外，還要再加上國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和保險(xiǎn)。貨物裝上船之后，從出口港運(yùn)到進(jìn)口港的一切費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，都是由賣家負(fù)責(zé)。
賣家需要負(fù)責(zé)租船，并支付船運(yùn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)辦理貨物的國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)，直到貨物到達(dá)目的港交給買家。
三、DDP(Delivered Duty Paid，完稅交貨)
選擇DDP，賣家需要承擔(dān)貨物送達(dá)目的國(guó)的一切費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，包括進(jìn)口清關(guān)的關(guān)稅、稅費(fèi)、增值稅等。
就FOB和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，出口商通常更愿意選擇FOB，可以降低物流成本，不用承擔(dān)租船訂艙、投保等費(fèi)用。而進(jìn)口商則更傾向于選擇CIF，以規(guī)避掉國(guó)際運(yùn)輸段的運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。而DDP則是由賣家承擔(dān)所有的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。
考慮到成本、風(fēng)險(xiǎn)等各個(gè)因素，無(wú)論選擇哪種交貨方式，為了避免產(chǎn)生不必要的誤解和爭(zhēng)議，買賣雙方在合作時(shí)，建議在合同中明確規(guī)定雙方的責(zé)任歸屬，便于雙方都了解各自的義務(wù)和權(quán)益，從而順利完成合作。
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